MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，美前2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，美前当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

张志伟：军官周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。特朗能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

打个比方，给美国灭现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。Sora运用到的仍是已有的技术，美前只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。今年就消停很多了，军官因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

如何做出这个判断？周鸿祎：特朗首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。自2017年以来，给美国灭人工智能多次被写入《政府工作报告》。

既然内燃机可以造出汽车，美前那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

2024年两会期间，军官人工智能+首次被写入《政府工作报告》。你说小了，特朗别人说你自大。

能不能做这个大模型取决于两个因素：给美国灭一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。但是在这个过程当中，美前技术需要发展，产业也需要落地。

如果能取得成绩，军官我认为就已经是很大的进步了。报告提出，特朗深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。